Оклейка авто бронеплёнкой в Минске
Бронеплёнка закрывает те места, куда чаще всего прилетает: капот, передний бампер, фары, крылья. Полиуретан толщиной 195-210 микрон работает не как экран, а как амортизатор. За счёт эластичности он гасит энергию удара, поэтому щебень с трассы отскакивает, не доходя до лака.
- Гарантия 3 года на работу и до 10 лет на материал
- Раскрой на плоттере по лекалам, монтаж в отапливаемом боксе
- Цену фиксируем в заказ-наряде до начала работ
Клеим полиуретан SPECTROLL. У серий PREMIUM и XL производитель заявляет самовосстановление верхнего слоя: лёгкие следы от щёток на мойке затягиваются при нагреве, на солнце или от тёплой воды. Глубокие порезы и сколы плёнка не восстанавливает, и обещать это мы не будем.
Что даёт защита кузова полиуретаном
Оговорка по существу. Бронеплёнка рассчитана на обычные дорожные нагрузки: щебень, песок, битум, реагенты, притёртости на парковке. От серьёзного удара, вмятины или последствий ДТП она не спасёт. Задача покрытия - сохранить заводской лак при повседневной эксплуатации, а не сделать кузов неуязвимым.
Цены на оклейку бронеплёнкой
Восемь комплексов от точечной защиты до полного кузова. Зелёным на схемах показаны оклеиваемые зоны, зелёной строкой в карточке - то, что идёт бесплатно.
Мега Старт
минимальная защитаПередние фары и ПТФ, зоны под ручками (4 шт.), торцы дверей (4 шт.)
Мега Лайт
входной уровеньПолоса капота 35 см, фары и ПТФ, полоса над лобовым стеклом
Мега Город
первая линия удараКапот 1/3, крылья частично, стойки лобового, фары и ПТФ, полоса над лобовым стеклом
Мега Зоны риска
капот целикомКапот целиком, крылья частично, стойки лобового, фары и ПТФ, полоса над лобовым стеклом, внутренние пороги
Подробнее о комплексе
Мега Трасса
перед закрыт полностьюКапот и передние крылья целиком, стойки лобового, фары и ПТФ, полоса над лобовым стеклом, внутренние пороги
Мега Фронт
с бампером и зеркаламиКапот и крылья целиком, передний бампер, зеркала, стойки лобового, фары и ПТФ, полоса над лобовым стеклом, внутренние пороги, зона выгрузки багажника
Мега Круговая
перед, двери и багажникВсё из «Мега Фронт» плюс низы 4 дверей, полоса на крышке багажника, полоса под номерным знаком
Мега Броня
весь кузовВсе окрашенные элементы кузова автомобиля
Подробнее о полной оклейкеМелкие зоны защищаем бесплатно
Эти участки почти никогда не попадают в базовые пакеты у других студий, а страдают они первыми. Мы закрываем их в любом комплексе от «Мега Лайт» и выше без доплаты.
Краска здесь стирается ногтями и кольцами. На тёмных кузовах затёртые полукруги видно с двух метров.
по прайсу 40 BYNКромка ловит сколы от соседних машин на тесной парковке. Именно с торцов чаще всего начинается коррозия.
по прайсу 60 BYNИтого около 100 BYN, которые остаются у вас. В комплексе «Мега Броня» дополнительно закрываем внутренние пороги и зону выгрузки багажника.
Плёнка, подготовка кузова и монтаж входят в стоимость комплекса. Итог зависит от класса автомобиля, геометрии кузова и состояния лакокрасочного покрытия. Точную цену называем после осмотра и фиксируем в заказ-наряде до начала работ.
Если нужен один-два элемента, а не комплекс, смотрите поэлементные цены в прайс-листе на оклейку авто.
Почему у нас дешевле
Полная оклейка кузова полиуретаном в Минске стоит от 5500 до 9700 рублей в зависимости от студии. Мы держим нижнюю границу, и это не про экономию на материале.
Детейлинг-центр работает на территории собственного комплекса рядом со СТО «Мегасервис». Аренда бокса в Минске съедает у студий заметную часть чека, и эти деньги в итоге оседают в цене оклейки.
Берём полиуретан SPECTROLL напрямую и большими партиями. Рулон уходит в работу целиком: при постоянном потоке машин обрезков почти не остаётся, а у студии с одной оклейкой в неделю остатки списываются в цену следующего заказа.
Мойки и детейлинг работают в связке, поток стабильный круглый год. Мастер не простаивает между заказами, поэтому нам не нужно закладывать простой в стоимость каждой машины.
Что при этом не меняется: плёнка та же, что у премиальных студий, гарантия на работу 3 года вместо стандартных двух, оплата после выдачи автомобиля.
Бронирование можно оформить в рассрочку
Защитить кузов можно сразу, а платить частями. Работаем с картами рассрочки, сумма делится по условиям вашего банка.
Рассрочка доступна на комплексы бронирования и на оклейку отдельных элементов. Также принимаем наличные, банковские карты и безналичный расчёт для юридических лиц. Оплата после выдачи автомобиля, предоплату не берём.
Запись и расчёт по фото
Пришлите фото автомобиля в мессенджер - посчитаем стоимость под вашу модель и подберём комплекс под задачу. Обычно отвечаем в течение 30 минут.
Детейлинг-центр, оклейка авто +375 29 612-77-88Бронеплёнка на авто: что это и от чего защищает
Бронеплёнка на автомобиль - это прозрачный полиуретан, который наносят поверх заводского лака. Он принимает на себя щебень с трассы, песок из-под колёс идущей впереди фуры, реагенты и мелкие притёртости на парковке.
Смысл простой. Точечный скол на капоте убирается только покраской элемента, а покраска остаётся в истории кузова и видна при продаже. Комплекс бронирования стоит дешевле одной перекраски и держится несколько лет.
Верхний слой Top Coat отвечает за гидрофобность: вода собирается в капли и скатывается вместе с грязью, машина дольше остаётся чистой. Полиуретан пропускает ультрафиолет, поэтому лак под плёнкой выгорает равномерно с открытыми участками, и после снятия границы между оклеенной и открытой деталью не остаётся.
Чего плёнка не делает: не защищает от вмятин, не спасает при ДТП и не останавливает коррозию. Ржавчину под покрытие не заводят, её сначала лечат у кузовщиков.
От чего зависит цена бронеплёнки на авто
Два автомобиля в одном и том же комплексе могут отличаться по цене заметно. Причин обычно три.
Капот седана и капот крупного кроссовера различаются по расходу материала почти в полтора раза. Дальше начинается геометрия: на плоской поверхности плёнка ложится быстро, а на выштамповках, воздухозаборниках и вокруг датчиков мастер работает с прогревом и постепенным натягом. Это часы, а не минуты.
Кромка держится годами, только если плёнка заведена за край детали. Где-то достаточно ослабить крепления и отогнуть накладку, а где-то приходится снимать бампер, фары или ручки целиком. От модели зависит и время, и цена.
Кузов с пробегом сначала чистят от битума и металлических вкраплений. Сколы под плёнку не заводят: их зачищают, тампуют в тон и выравнивают. Если деталь перекрашивали, мастер отдельно смотрит на качество ремонтного покрытия. Эти работы считаются отдельно и согласуются заранее, а не выставляются в счёте по факту.
Какую бронеплёнку выбрать: полиуретан или гибрид
На рынке два типа защитных плёнок, и разница между ними принципиальная.
Гибридные плёнки. Толщина порядка 150 микрон, основа комбинированная. Держат царапины от веток, песка и мелкого гравия, со временем могут терять прозрачность и давать усадку. Разумный вариант для городской езды и бюджетных автомобилей.
Полиуретан. Толщина 195-210 микрон, это рабочий диапазон для кузова, а не 500 микрон, как иногда пишут в объявлениях. Такой толщины автомобильной плёнки просто не бывает: она не легла бы по рельефу детали и была бы видна на кузове. Полиуретан эластичнее гибрида, лучше гасит удар щебня и не дубеет на морозе. Мы работаем именно с ним.
Защита новых автомобилей из салона
Большая часть машин приезжает на оклейку в первые недели после салона, и момент выбран верно. Заводской лак на современных авто тоньше, чем был пятнадцать лет назад: производители перешли на краски с меньшим содержанием растворителей. Один сезон по МКАД и загородным трассам оставляет на капоте и бампере десятки точечных сколов, а убрать их потом можно только покраской элемента.
Работаем по готовым лекалам для Belgee X50 и X70, Geely Coolray, Atlas, Monjaro и Okavango, Chery Tiggo, Haval Jolion и Dargo, Skoda Octavia и Kodiaq, Volkswagen Tiguan. Плёнка кроится на плоттере под геометрию конкретной модели, поэтому зазоры выходят ровными и нож по кузову не идёт. Если машины нет в базе лекал, мастер снимает выкройку вручную. На результат это не влияет, только на время работы.
Технология и этапы нанесения
Мокрый монтаж. Поверхность детали и клеевой слой смачиваются монтажным раствором, который не даёт плёнке схватиться мгновенно. Мастер успевает выставить материал по зазорам ровно, а остатки жидкости с воздухом выводит ракелем. Сухая укладка допустима только на простых плоских элементах.
Демонтаж деталей. Всё, кроме крыши, снимаем: бамперы, фары, накладки, ручки. Кромка, заведённая за край снятой детали, не задирается струёй на мойке и не поднимается со временем, в отличие от подрезанной по месту.
Формовка на сложном рельефе. На изгибах и вокруг прорезей полиуретан формуется прогревом. Здесь важно не перетянуть: перегретый материал тончает и рвётся, недогретый не ляжет по форме. Работаем плоттером, техническими фенами и ракелями в обеспыленном отапливаемом боксе, в холодном помещении клей не активируется как нужно.
Полимеризация. После монтажа автомобиль остаётся в тепле на 3-5 часов, пока клеевой слой не наберёт сцепление. Только после этого выдаём машину.
Полный порядок работ по этапам описан на странице оклейки авто плёнкой.
Популярные вопросы
Зависит от объёма. «Мега Старт» с оптикой и мелкими зонами стоит от 160 BYN, «Мега Лайт» от 450 добавляет полосу капота. «Мега Город» от 650 закрывает капот на треть с крыльями частично и стойками, «Мега Зоны риска» от 890 идут с капотом целиком, «Мега Трасса» от 1350 добавляет крылья полностью, «Мега Фронт» от 1850 включает бампер и зеркала. «Мега Круговая» от 2790 закрывает ещё низы дверей и заднюю часть, «Мега Броня» от 5500 — весь кузов. Разброс внутри комплекса даёт класс автомобиля: капот кроссовера расходует почти в полтора раза больше материала, чем капот седана. Точную сумму называем после осмотра и фиксируем в заказ-наряде.
Условия гарантии и контрольный осмотр
Гарантия производителя на плёнку SPECTROLL составляет от 7 до 10 лет в зависимости от серии и покрывает пожелтение, растрескивание и потерю прозрачности. На свою работу мы даём 3 года: отслоение кромок, воздушные и мыльные пузыри, разводы под плёнкой устраняем за свой счёт.
Через 10 дней после оклейки, зимой через 14, приглашаем на контрольный осмотр с бесплатной мойкой. Мастер проверяет, как встали кромки и подвороты. Оплата после выдачи автомобиля и подписания акта, предоплату не берём.