Бронирование автомобиля плёнкой в Минске
Бронирование закрывает три разные зоны, и материалы для них не совпадают. На кузов идёт полиуретан толщиной 195-210 микрон, на лобовое стекло ударопрочная плёнка со своей технологией монтажа, на фары прозрачный полиуретан по лекалу плафона. Собрать всё за один заезд можно, машина тогда разбирается один раз, но считается каждая зона отдельно.
- Клеим от одной детали, брать комплекс не обязательно
- Гарантия 3 года на работу, до 10 лет на материал
- Мойка и чистка лака от битума перед работой без доплаты
- Цену фиксируем в заказ-наряде до начала работ
Бронирование лобового стекла считается отдельно, от 800 BYN. Условия, материалы и сроки - на странице бронирования стёкол.
Что даёт бронирование автомобиля
Сразу о границах возможностей. Покрытие рассчитано на повседневные дорожные нагрузки: щебень с трассы, песок из-под колёс идущей впереди машины, битум, реагенты, ветки на узкой дороге. От вмятин и последствий ДТП плёнка не спасает, коррозию не останавливает. Ржавчину под неё не закатывают, сначала её лечат у кузовщиков.
Что бронируют чаще всего
Три зоны, три материала, три отдельных прайса. Разберём, что даёт каждая и в каком порядке их обычно закрывают.
Бронирование кузова
от 160 BYNПолиуретан на капот, бампер, крылья, зеркала, пороги и зоны под ручками. Эластичная основа гасит энергию удара, поэтому камень отскакивает, не доходя до лака. Восемь готовых комплексов от точечной защиты до кузова целиком, либо поэлементно от одной детали.
Бронирование фар
от 105 BYNСамая окупаемая позиция во всём прайсе. Пескоструй мутнит поликарбонат фар быстрее, чем щебень пробивает лак на капоте, при этом полировка оптики стоит дороже плёнки на неё, а замена фар на свежих моделях уходит в тысячи. Задние фонари при желании притемняем тонирующим полиуретаном.
Бронирование стёкол
от 800 BYNУдаропрочная плёнка на лобовое. Держит удар щебня, который иначе оставил бы скол с трещиной на пол-стекла. Отдельная услуга со своей технологией: здесь на первом месте оптическая прозрачность и чистота монтажа, любая пылинка под плёнкой видна на просвет.
Порядок обычно такой. Сначала оптика: дешевле всего и страдает первой. Дальше полоса капота или капот целиком - на передние 35 сантиметров приходится основная масса сколов. Стёкла берут отдельно и чаще на новых машинах, где замена лобового с датчиками, подогревом и камерой обходится в серьёзные деньги.
Цены на бронирование
Ходовые позиции по кузову. Плёнка, мойка, чистка лака от битума и монтаж входят в стоимость.
Готовые комплексы на кузов
Стёкла
Разброс внутри позиции даёт класс автомобиля и объём разбора. На капот кроссовера уходит почти в полтора раза больше материала, чем на капот седана. Где-то достаточно отогнуть накладку, где-то бампер или фары снимаются целиком, чтобы кромка ушла за край детали и не задиралась струёй на мойке. Три-четыре детали комплексом выходят дешевле, чем поэлементно: за один заезд машина разбирается один раз, а раскрой идёт с одного рулона без лишних обрезков.
Оплату можно разбить на части
Защитить кузов можно сразу, а платить частями. Работаем с картами рассрочки, сумма делится по условиям вашего банка.
Рассрочка работает на все зоны: кузов, оптику и стёкла. Также принимаем наличные, банковские карты и безналичный расчёт для юридических лиц. Оплата после выдачи автомобиля, предоплату не берём.
Запись и расчёт по фото
Пришлите фото автомобиля в мессенджер - посчитаем стоимость под вашу модель и подберём комплекс под задачу. Обычно отвечаем в течение 30 минут.
Детейлинг-центр, оклейка авто +375 29 612-77-88Как проходит бронирование кузова
Полиуретановые защитные плёнки пришли из авиации: их придумали для лопастей вертолётов, которые быстро съедало песком. На автомобили материал перенесли позже, и принцип остался тем же - эластичный слой принимает энергию удара и распределяет её по площади, вместо того чтобы сопротивляться ей жёсткостью.
Работаем в отапливаемом обеспыленном боксе. В холодном помещении клей не активируется как нужно, а любая соринка под плёнкой видна на просвет, поэтому на улице или в открытом боксе такие работы не делают.
Подготовка. Мойка, чистка лака от битума и металлических вкраплений, обезжиривание. Сколы под плёнку не заводят: их зачищают, тампуют в тон и выравнивают. Если деталь перекрашивали, мастер отдельно смотрит на качество ремонтного покрытия. Такие работы считаются отдельно и согласуются заранее, а не всплывают в счёте по факту.
Раскрой. Плёнка режется на плоттере по электронным лекалам под конкретную модель, ножом по кузову не работаем. Если машины нет в базе, мастер снимает выкройку вручную. На результат это не влияет, только на время.
Монтаж. Мокрый способ: поверхность и клеевой слой смачиваются раствором, который не даёт материалу схватиться мгновенно. Мастер успевает выставить плёнку по зазорам, остатки жидкости с воздухом выводит ракелем. На выштамповках и вокруг датчиков полиуретан формуется прогревом, и здесь важно не перетянуть: перегретый тончает и рвётся, недогретый не ляжет по форме.
Кромки. Всё, кроме крыши, снимаем: бамперы, фары, накладки, ручки. Кромка, заведённая за край снятой детали, держится годами и не задирается на мойке, в отличие от подрезанной по месту.
Полимеризация. После монтажа автомобиль остаётся в тепле на 3-5 часов, пока клей не наберёт сцепление. Только после этого выдаём машину.
Мойку отложите на семь дней, зимой на десять. Через 10 дней, зимой через 14, приглашаем на контрольный осмотр с бесплатной мойкой: мастер смотрит, как встали кромки и подвороты.
Популярные вопросы
Условия гарантии
На свою работу даём 3 года независимо от зоны: отслоение кромок, воздушные и мыльные пузыри, разводы под плёнкой устраняем за свой счёт. По Минску студии обычно дают год или два, часть срок вообще не указывает. Гарантия производителя на полиуретан SPECTROLL составляет от 7 до 10 лет и покрывает пожелтение, растрескивание и потерю прозрачности, талон выдаём на руки вместе с машиной.
Гарантия не покрывает последствия ДТП, агрессивную химию, мойку самообслуживания, самостоятельную подрезку плёнки и нестабильное ремонтное покрытие. Оплата после выдачи автомобиля и подписания акта, предоплату не берём.