Оклейка капота плёнкой в Минске
Капот первым принимает щебень, песок и реагенты. Полоса по переднему краю закрывает уязвимую зону и стоит недорого. Целиком - когда хотят защиту надолго или сохранить кузов перед продажей. Клеим полиуретан SPECTROLL 195-210 микрон с заведением кромки под детали.
- SPECTROLL 195-210 микрон - толщина, которая гасит удар камня
- Резка нитевидной лентой, ножом по лаку не работаем
- Мойка кузова и очистка лака от битума входят в стоимость
- Гарантия 3 года на работу, 7-10 лет на материал
Нужен не только капот? Смотрите готовые комплексы антигравийной защиты - капот с крыльями, фарами и стойками выходит дешевле, чем те же детали по отдельности.
Защита капота плёнкой
Плёнка работает по-настоящему только если края заведены под деталь, а не обрезаны по линии. Камень бьёт именно по кромке - поднятый край первым разрушается при механическом ударе. Поэтому там, где конструктивно возможно, мы демонтируем фары или бампер и заводим плёнку за деталь. Это долго, но кромки держатся весь заявленный срок. Зато на просвет плёнка не видна вообще.
Антигравийная, карбон или цветной винил - что выбрать
Под «оклейкой капота плёнкой» люди ищут три разных задачи, и материал для каждой свой. Объясним, чтобы вы не заказали не то.
Антигравийная плёнка и PPF, от 600 BYN целиком. Прозрачная, заводской цвет остаётся. Защищает лак от щебня, пескоструя и реагентов. SPECTROLL 195-210 микрон гасит удар камня - пока плёнка на месте, сколов не будет. Служит 7-10 лет. Нужна только передняя кромка - полоса 35 см от 250 BYN.
Бронеплёнка, от 600 BYN целиком. Технически то же, что PPF - полиуретан 195-210 микрон. «Бронеплёнка» закрепилось как маркетинговый термин для качественных серий. Если в другом месте «антигравийная» и «бронеплёнка» стоят по-разному - уточняйте, что под названием: материал, толщина и производитель решают всё.
Карбоновая плёнка, от 450 BYN целиком. Декоративная, меняет внешность. От щебня не защищает - камень пробивает её вместе с лаком. Берут, когда хотят тёмный капот на светлой машине или спортивный акцент. 3D/4D фактура, образцы есть в студии.
Цветной винил, от 450 BYN целиком. Меняет цвет: белый становится чёрным матовым, серый уходит в сатин. От щебня не спасает по той же причине - 50-150 микрон против 195-210 у полиуретана. Выбирают, когда задача внешность, а не защита.
Вывод простой. Нужна защита лака - берите полиуретан. Нужна другая внешность - карбон или цветной винил, но тогда капот под ними остаётся незащищённым.
Цены на оклейку капота плёнкой
Стоимость включает материал, мойку кузова, очистку лака от битума, монтаж с подворотом кромок и разбор деталей там, где нужен аккуратный завод.
Капот
Передняя часть: крылья, бампер, стойки
Фары и оптика
Итоговая стоимость зависит от класса автомобиля. На капот кроссовера уходит в полтора раза больше материала, чем на седан, и разбор передка занимает больше времени. Точную сумму считаем на осмотре или по фото.
С крыльями, фарами и стойками выгоднее брать комплексом. В «Мега Зоны риска» капот целиком + крылья частично + фары и ПТФ + стойки + полоса над лобовым - от 890 BYN.
Оклейку капота можно оформить в рассрочку
Работаем с картами рассрочки. Сумма делится по условиям вашего банка, переплат нет.
Рассрочка действует на любую сумму: от полосы до комплекса с крыльями и фарами. Принимаем наличные, карты и безнал для юрлиц. Оплата после выдачи автомобиля, предоплату не берём.
Запись и расчёт по фото
Пришлите фото автомобиля в мессенджер - мастер рассчитает стоимость под вашу модель за 15-20 минут.
Детейлинг-центр, оклейка авто +375 29 612-77-88Как оклеивают капот - технология работы
Капот технически сложнее большинства деталей кузова. Большая площадь, передняя кромка с малым радиусом изгиба, выштамповки, воздухозаборники на спортивных версиях. На плоских участках плёнка садится быстро, но передний край требует прогрева и постепенного натяга. Именно тут срок службы сокращается вдвое, если мастер торопится.
Подготовка поверхности. Кузов моется и обезжиривается. Лак проверяется на битум и металлическую стружку - они создают под плёнкой точки давления, которые со временем превращаются в пузыри. Очистка входит в стоимость, доплачивать отдельно не нужно.
Разбор передней части. Где конструктивно возможно - снимаем фары или демонтируем передний бампер. Это позволяет завести кромку за деталь, а не обрезать по видимой линии. Обрез по краю - открытая кромка, которая начнёт подниматься через год-полтора. Подворот держится весь срок гарантии.
Раскрой и монтаж. Плёнка кроится с запасом. Мокрый монтаж: полиуретан укладывается на специальный мыльный раствор (slip solution), выравнивается по зазорам и прикатывается ракелями от центра к краям. На передней кромке и заворотах материал фиксируется спиртовым составом и прогревается до 90-100°C с контролем пирометра - это снимает внутреннее напряжение плёнки и закрепляет форму на изгибах.
Проверка. Готовая деталь осматривается на просвет: пузыри, зазоры в кромках, непроглаженные участки. Автомобиль выдаётся после подписания акта. Через 10 дней - бесплатный контрольный осмотр с мойкой, зимой через 14.
Первые 3-7 дней не мойте машину - клей набирает сцепление с лаком. Дальше обычная бесконтактная мойка. Керхер держите не ближе тридцати сантиметров от кромок.
Популярные вопросы
Гарантия на оклейку капота
На работу мастеров даём 3 года: отслоение кромок, пузыри и разводы под плёнкой устраняем за свой счёт. Гарантия производителя на SPECTROLL - от 7 до 10 лет, покрывает пожелтение, растрескивание и потерю защитных свойств, талон выдаём на руки.
Через 10 дней после оклейки приглашаем на контрольный осмотр с бесплатной мойкой: мастер проверяет кромки и завороты. Гарантия не покрывает механические повреждения от ДТП, агрессивную химию и последствия нестабильного ремонтного покрытия. Оплата после выдачи автомобиля, предоплату не берём.